Tagged: ‘汽车驾驶’

• 22:41, 2008-10-07
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　　面对纷繁复杂的城市交通，很多人已把带自动变速器的所谓“自动波”汽车作为今后的首选。但买了自动挡汽车不代表不用理会挡位了，实际上自动波汽车也是有其特有的挡位操作规则的，不注意的话甚至会损伤自己的爱车。 　　自动波汽车一般有以下几个挡位：P（停车）、R（倒挡）、N（空挡）、D（前进挡）、3、2速挡以及L（或者1）1等速挡。这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说很重要，要领如下： 　　要领一：停放车时一定要用P挡 　　当车辆需要静止停放时，自动波的选挡杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动，而千万不能冀望于手刹停车，否则很容易出现停车时汽车滑动碰撞的事故，特别是在非平地的情况下更需要注意此问题。 　　要领二：使用R（倒）挡注意油门力度 　　R位为倒挡，陈工程师介绍说，由于自动变速器的汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动滑动，因此在倒车时可要特别注意对油门(加速踏板)的控制，力度稍不注意，就极容易出现倒车速度过快的险状。 　　要领三：N（空）挡该挂则挂也不可乱挂 　　据介绍，N挡相当于大家熟悉的手动挡汽车的空挡，一般在汽车起动或拖车时使用。一些车手在驾驶自动波汽车等待信号或堵车时常常贪图省事，不进行挡位的响应操作，以为这样才是使用自动波汽车的好处，陈工程师表示，将挡位保持在D位，同时踩下制动的操作方法对于自动波汽车机件的损害是存在的。正确的操作方法应当是踩紧刹车后再将自动波挡位挂入N挡位，然后再拉紧手制动，最后松开脚刹。因为如果保持挡位在D挡上的话，尽管已经刹停汽车，但是此时自动波汽车仍然会存在微弱的向前行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，这会使汽车的变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。 　　而与此相反的是，有些车手为了节油，在高速行驶或下坡时，多此一举地将自动波的挡杆扳到N位进行滑行，这也很容易烧坏变速器，千万不能如此操作自动波汽车。因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 　　要领四：D（前进）挡正确使用能减噪 　　开着自动波汽车前进行驶时也不是挂上D挡就走那么简单的，据陈河璋介绍，正常行驶时将选挡杆放在D位，汽车可在1~4挡(或3挡)之间自动换挡。D位是最常用的行驶位置，由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定挡位的，所以加速踏板操作方法不同，换挡时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升挡晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升挡，这样发动机噪声小，舒适性好。

• 23:24, 2008-05-02
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原来发在 Q-ZONE 里的，琢磨着，这些东西应该挺多人需要，转到这里好咯~ 说明： 1、不同教练教的方法不一样，仅供参考！ 2、下文所描述到的各种视角，如果没有特殊说明，一般都是坐在驾驶座上的视角。 3、下图为车的示意图，方便下文表述~~ 圆饼 全连动，因此比较难，最主要的一点就是方向要打的快~~（考试用车很可能比教练车的方向还要难打~~做好思想准备！） 1、1和2号饼简单，就直直对着走过去（车体、两个饼，在同一直线上），不过饼的左侧要和左侧径空大概30公分的样子。对直了就去看3号饼 2、当看到3号饼到车头左边进来三分之一位置（30公分左右，不知道是不是三分之一了）时，往左打一圈多（右手大概推到十点钟的样子），车头差不多把饼挡住了，就立刻回正，马上看4号饼 3、同样，4号饼到车头右边近来大概三分之一，往右两圈（注意不要打多了！），车头把饼挡住了就回正，然后看5号饼 4、看到5号饼差不多要到前挡风玻璃和左车门交界处的时候，就要往左打两圈了。这里需要注意下，你们女的可能打方向比较慢，这里的两圈很可能就要和前面回正的两圈连在一起打了。然后，同样是车头把饼挡住了回正，看6号饼 5、这里我记得不是很清楚了，反正是前面回正后，要再往前开一点（大概半秒钟，估计也是饼到车头右边三分之一的位置），然后往右两圈（也可能不到两圈，具体要看当时开的情况了），车头挡住饼了，立刻回正。 单边桥 半连动，速度慢点没关系~~这个考试的时候就考两根的，一左一右。不是左轮先上，就是右轮先上。看到时候你们抽签抽到是哪个车道了（同时有好几个车道在考试的，考的东西的先后顺序不一样~~）。然后么，一般教练都会告诉你一个参考点，就可以根据这参考点去开。考试的场地也肯定有这样或者那样的参考点的，去练的时候，就把它找到，然后考试根据这个参考点开就没问题的~~ 左轮先上： 左侧径贴着桥面左侧（车头那里左侧径有点往中间靠的，所以车头那里是在桥面左侧里面大概3公分的样子）。如果还吃不准位置的话，可以先按左侧径（车头那里）贴着桥面左侧上去，整辆车上了以后，可以停下来看下车轮和桥的位置，下次开的时候适当调整一下。然后后轮快要下坡的时候（大概是在前轮下坡后1秒钟的样子），往右打一圈。然后车头左角贴到第二根桥左侧，往左打两圈，这个时候右轮应该开始上坡了。然后车头中间到桥面中间的时候就往右回一圈，等后轮上来，然后稍做一点点调整就可以了（觉得直了的话，不调整也没关系）。 右轮先上： 车头中间贴着桥面左侧。吃不准位置的话，和上面同样的方法试几次就记住了。后论快要下坡的时候，往左打一圈多（右手大概推到十一二点的位置）。车头一半快碰到第二根桥右边的时候（好象是这样的，记不大清楚了），往右回两圈，前轮开始上坡。左侧径快碰到桥面左侧的时候，往左回一圈，就好了，要不要调整，自己感觉下了。 PS：桥上的调整动作不要太大，不然一下子就掉下来的。 侧方位停车 半连动。要注意转向灯、喇叭的使用。有点类似倒库移库的，还算比较简单的吧。起先停到库前面的时候，要尽量贴着库开过去。停车打右灯。倒车左灯。停到库里后，要开出来的时候，左灯加喇叭~~ S弯 全连动。也算简单的。往左边弯的时候，车头左角贴着车道右边转~~往右边弯的时候么，反一下，车头右边贴着车道左边转，这样就OK啦~~ 直角转弯 半连动。这个简单了，没什么好说的~~~ 限宽门 挂两档，20码以上穿过三个门~~这个算简单的吧，关键是加油门要快点，把车速提到20码以上，然后就可以送掉油门。人坐的位置差不多到第二个门的时候，往第三个门的方向将方向盘转动大概四分之一圈，要么多些~~只要车体对着第三个门去了，就可以了 上坡停车 半连动。这个比较简单了，一般教练会在车头右角的位置垂直放一根细长的东西（假设是笔），做为参考~~车子往前开，当你觉得笔和路边上那个木棍（也可能是别的什么杆子）在同一平行线（也就是和两边的墙壁垂直）上的时候，就可以停车了。另外需要注意的就是车子不要太靠近路边，不然也不算过的~~（我考那天，同车的另外一个人就是这样从补考了一次~~） 100米加减档 这个丽水不考的，而且教练说我们也肯定是开不起来的~~PS：确实很难~~ 还有什么东西不大清楚了，好象就是路考了吧~~开三公里的距离，中途会让你做减档停车（从五档减到一档~~）和抢档两件事~~开到终点了么，要掉头停车。 起步： 1、在车外说报告，考官示意上车，再上车 2、上车后，调整座位、后视镜等，再系保险带 3、踩离合器、挂空档，发动汽车。松离合器，检查仪表、周边有无车辆、行人等情况。确认可以起步时，跟考官说，“报告考官，发动机、仪表工作正常，能否起步”（这句话怎么说，你们教练应该会告诉你们的），考官示意可以起步。 4、打左转向灯、喇叭，离合器到半连动，松手刹，车子开始往前动了，就可以慢慢踩油门了~~~（我一般都是挂了二档后，就把转向灯关掉的~~） 减档停车： 考官会发命令的，他说了你再做，补充一下，如果你车速不够，考官是不会喊的~~ 1、考官发出命令，开右转向灯。车体随着减档的过程渐渐向路边靠过去。 2、踩下离合器，挂到四档，离合器抬到半连动的位置，然后立即松开 3、踩下离合器，挂到三档，离合器抬到半连动的位置，这时候就不能立刻松开了，要半连动的位置，停一会再松开 4、再挂二档、一档也是一样，半连动的位置要停一下。档位越低，停的时间要越长一些 5、挂到一档后，脚是要从离合器上拿开的，然后再踩下离合器、刹车，到停车~~ 6、停好后，拉手刹、挂空档、关转向灯、松离合器、松刹车。 7、这时候，考官是不说让你再起步的，自己再按起步第四步的动作开去就可以了。 抢档： 和减档一样，车速不够的话，也不喊的~~ 考官发出命令。踩下离合器，挂到四档，然后迅速抬到离合器的最高位置，再迅速踩下（最高位置不是半连动了啊，就类似像脚刚好放在离合器上那种感觉）。挂三档，再迅速抬到离合器的最高位置再踩下（这里会很明显发现车子类似停了一下感觉，抢档要的就是这个效果，以把车速降低）。这个时候呢，就不用再往下减了，按前面踩离合器的方式将档位挂到四档、五档，就算完成了。 停车动作 车停稳后，拉手刹，挂一档（就算原来在一档了，也要拉出来再挂回去），熄火，关转向灯，松离合器，松刹车，报告考试完毕（这步可能不用说了），然后考官会对你进行点评然后打分（如果有什么“话”要说，就这个时候了！分数打下去就没机会了噢~~），然后松保险带下车，注意关门的时候不要随手一甩啊！如果让考官觉得你态度不好，你补考几次都是不合格的！！ 路考另外一个方式么就是夜考了，大体和白天开是一样的。就是不能使用喇叭、要会使用远、近光灯。具体什么样的时候用什么样的灯光，那我就不细说了，说下需要注意的地方。 1、车速低于30码（没三档的时候），不能用远光。 [...]