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Zend Optimizer 配置指南
Zend Optimizer是由PHP核心引擎“Zend”创建者Zend技术公司所开的免费PHP优化软件。据Zend公司透露使用这个软件某些情况下至少可以提高性能30%以上！这么好的免费大餐当然要用，现在我们来谈谈如何配置这套软件。 Zend Opt的安装是傻瓜化的，安装向导会自动根据你的选择来修改php.ini帮助你启动这个引擎。下面我们来介绍下Zend Opt的配置选项，帮助你最大化自定义合理的配置。下边是我所用的配置文件，看不懂也不要着急，看完本文你就会完全明白。 现在我们来介绍下上边这个配置文件的含义： [Zend] zend_optimizer.optimization_level=1023 // 优化程度，这里定义启动多少个优化过程 zend_optimizer.encoder_loader=0 // 是否允许处理由 Zend Encoder 加密的 PHP 文件 zend_extension_ts=”C:/Program Files/Zend/lib/ZendOptimizer.dll” // 优化器所在目录 优化过程 zend_optimizer.optimization_level 详细解释 这里最为重点的部分，仔细看！Zend Opt总共有10个优化过程，从理论上说开的越多性能越好。当然，理论和实际永远都存在着差距。优化过程开启的越多对性能消耗也相对也越大，Zend Opt的10个优化过程并不相同也就是说效果不是平均的。Zend公司定义的最高值(High模式)为15，这里15指的是开启1-4号优化过程。当然，很多朋友并不满足于此，毕竟最高也只开启4个优化过程连总数的一半都没有。各个优化过程的对应的数字代码（值）如下： 不使用 0 <= 如果这样不如不装，还能节约点内存说！ 优化过程1(PASS1) 1 优化过程2(PASS2) 2 优化过程3(PASS3) 4 优化过程4(PASS4) 8 优化过程5(PASS5) 16 优化过程6(PASS6) 32 优化过程7(PASS7) 64 优化过程8(PASS8) 128 优化过程9(PASS9) 256 优化过程10(PASS10) 512 以何种方式开启优化过程是通过这些数字代码（值）相加所得的和作为此参数的参数值来控制的。如我的配置文件中 zend_optimizer.optimization_level = [...]
jQuery 新手入门指南
这个指南是一个对 jQuery 库的说明，要求读者了解 HTML(DOM) 和 CSS 的一些常识。它包括了一个简单的 Hello World 的例子，选择器和事件基础，AJAX、FX 的用法，以及如何制作 jQuery 的插件。 这个指南包括了很多代码，你可以 copy 它们，并试着修改它们，看看产生的效果…
汽车驾驶九选六指南
原来发在 Q-ZONE 里的，琢磨着，这些东西应该挺多人需要，转到这里好咯~ 说明： 1、不同教练教的方法不一样，仅供参考！ 2、下文所描述到的各种视角，如果没有特殊说明，一般都是坐在驾驶座上的视角。 3、下图为车的示意图，方便下文表述~~ 圆饼 全连动，因此比较难，最主要的一点就是方向要打的快~~（考试用车很可能比教练车的方向还要难打~~做好思想准备！） 1、1和2号饼简单，就直直对着走过去（车体、两个饼，在同一直线上），不过饼的左侧要和左侧径空大概30公分的样子。对直了就去看3号饼 2、当看到3号饼到车头左边进来三分之一位置（30公分左右，不知道是不是三分之一了）时，往左打一圈多（右手大概推到十点钟的样子），车头差不多把饼挡住了，就立刻回正，马上看4号饼 3、同样，4号饼到车头右边近来大概三分之一，往右两圈（注意不要打多了！），车头把饼挡住了就回正，然后看5号饼 4、看到5号饼差不多要到前挡风玻璃和左车门交界处的时候，就要往左打两圈了。这里需要注意下，你们女的可能打方向比较慢，这里的两圈很可能就要和前面回正的两圈连在一起打了。然后，同样是车头把饼挡住了回正，看6号饼 5、这里我记得不是很清楚了，反正是前面回正后，要再往前开一点（大概半秒钟，估计也是饼到车头右边三分之一的位置），然后往右两圈（也可能不到两圈，具体要看当时开的情况了），车头挡住饼了，立刻回正。 单边桥 半连动，速度慢点没关系~~这个考试的时候就考两根的，一左一右。不是左轮先上，就是右轮先上。看到时候你们抽签抽到是哪个车道了（同时有好几个车道在考试的，考的东西的先后顺序不一样~~）。然后么，一般教练都会告诉你一个参考点，就可以根据这参考点去开。考试的场地也肯定有这样或者那样的参考点的，去练的时候，就把它找到，然后考试根据这个参考点开就没问题的~~ 左轮先上： 左侧径贴着桥面左侧（车头那里左侧径有点往中间靠的，所以车头那里是在桥面左侧里面大概3公分的样子）。如果还吃不准位置的话，可以先按左侧径（车头那里）贴着桥面左侧上去，整辆车上了以后，可以停下来看下车轮和桥的位置，下次开的时候适当调整一下。然后后轮快要下坡的时候（大概是在前轮下坡后1秒钟的样子），往右打一圈。然后车头左角贴到第二根桥左侧，往左打两圈，这个时候右轮应该开始上坡了。然后车头中间到桥面中间的时候就往右回一圈，等后轮上来，然后稍做一点点调整就可以了（觉得直了的话，不调整也没关系）。 右轮先上： 车头中间贴着桥面左侧。吃不准位置的话，和上面同样的方法试几次就记住了。后论快要下坡的时候，往左打一圈多（右手大概推到十一二点的位置）。车头一半快碰到第二根桥右边的时候（好象是这样的，记不大清楚了），往右回两圈，前轮开始上坡。左侧径快碰到桥面左侧的时候，往左回一圈，就好了，要不要调整，自己感觉下了。 PS：桥上的调整动作不要太大，不然一下子就掉下来的。 侧方位停车 半连动。要注意转向灯、喇叭的使用。有点类似倒库移库的，还算比较简单的吧。起先停到库前面的时候，要尽量贴着库开过去。停车打右灯。倒车左灯。停到库里后，要开出来的时候，左灯加喇叭~~ S弯 全连动。也算简单的。往左边弯的时候，车头左角贴着车道右边转~~往右边弯的时候么，反一下，车头右边贴着车道左边转，这样就OK啦~~ 直角转弯 半连动。这个简单了，没什么好说的~~~ 限宽门 挂两档，20码以上穿过三个门~~这个算简单的吧，关键是加油门要快点，把车速提到20码以上，然后就可以送掉油门。人坐的位置差不多到第二个门的时候，往第三个门的方向将方向盘转动大概四分之一圈，要么多些~~只要车体对着第三个门去了，就可以了 上坡停车 半连动。这个比较简单了，一般教练会在车头右角的位置垂直放一根细长的东西（假设是笔），做为参考~~车子往前开，当你觉得笔和路边上那个木棍（也可能是别的什么杆子）在同一平行线（也就是和两边的墙壁垂直）上的时候，就可以停车了。另外需要注意的就是车子不要太靠近路边，不然也不算过的~~（我考那天，同车的另外一个人就是这样从补考了一次~~） 100米加减档 这个丽水不考的，而且教练说我们也肯定是开不起来的~~PS：确实很难~~ 还有什么东西不大清楚了，好象就是路考了吧~~开三公里的距离，中途会让你做减档停车（从五档减到一档~~）和抢档两件事~~开到终点了么，要掉头停车。 起步： 1、在车外说报告，考官示意上车，再上车 2、上车后，调整座位、后视镜等，再系保险带 3、踩离合器、挂空档，发动汽车。松离合器，检查仪表、周边有无车辆、行人等情况。确认可以起步时，跟考官说，“报告考官，发动机、仪表工作正常，能否起步”（这句话怎么说，你们教练应该会告诉你们的），考官示意可以起步。 4、打左转向灯、喇叭，离合器到半连动，松手刹，车子开始往前动了，就可以慢慢踩油门了~~~（我一般都是挂了二档后，就把转向灯关掉的~~） 减档停车： 考官会发命令的，他说了你再做，补充一下，如果你车速不够，考官是不会喊的~~ 1、考官发出命令，开右转向灯。车体随着减档的过程渐渐向路边靠过去。 2、踩下离合器，挂到四档，离合器抬到半连动的位置，然后立即松开 3、踩下离合器，挂到三档，离合器抬到半连动的位置，这时候就不能立刻松开了，要半连动的位置，停一会再松开 4、再挂二档、一档也是一样，半连动的位置要停一下。档位越低，停的时间要越长一些 5、挂到一档后，脚是要从离合器上拿开的，然后再踩下离合器、刹车，到停车~~ 6、停好后，拉手刹、挂空档、关转向灯、松离合器、松刹车。 7、这时候，考官是不说让你再起步的，自己再按起步第四步的动作开去就可以了。 抢档： 和减档一样，车速不够的话，也不喊的~~ 考官发出命令。踩下离合器，挂到四档，然后迅速抬到离合器的最高位置，再迅速踩下（最高位置不是半连动了啊，就类似像脚刚好放在离合器上那种感觉）。挂三档，再迅速抬到离合器的最高位置再踩下（这里会很明显发现车子类似停了一下感觉，抢档要的就是这个效果，以把车速降低）。这个时候呢，就不用再往下减了，按前面踩离合器的方式将档位挂到四档、五档，就算完成了。 停车动作 车停稳后，拉手刹，挂一档（就算原来在一档了，也要拉出来再挂回去），熄火，关转向灯，松离合器，松刹车，报告考试完毕（这步可能不用说了），然后考官会对你进行点评然后打分（如果有什么“话”要说，就这个时候了！分数打下去就没机会了噢~~），然后松保险带下车，注意关门的时候不要随手一甩啊！如果让考官觉得你态度不好，你补考几次都是不合格的！！ 路考另外一个方式么就是夜考了，大体和白天开是一样的。就是不能使用喇叭、要会使用远、近光灯。具体什么样的时候用什么样的灯光，那我就不细说了，说下需要注意的地方。 1、车速低于30码（没三档的时候），不能用远光。 [...]
